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拖鏈電纜標準結構包括7個重要組成部分，即導體結構、抗拉中心、芯線絕緣、絞線、內護套、屏蔽和外護套。了解拖鏈電纜的基本組成結構不但利于選擇拖鏈電纜型號，也利于設計出性能更加優異的移動電纜系統結構。

標準號GB/T 5023.5-2008的具體名稱是《額定電壓450750V 及以下聚氯乙烯絕緣電纜 第5部分 軟電纜(軟線)》。GB/T 5023.5-2008是軟電纜(軟線)的標準，TRVV是聚氯乙烯絕緣電纜的軟電纜，更是可跟隨拖鏈進行來回移動和不易磨損的軟電纜。因此，TRVV拖鏈電纜的執行標準適用于此標準，但更要高于此標準。

彈性體電纜是拖鏈電纜嗎？彈性體電纜和拖鏈電纜是兩種從不同角度命名的電纜，彈性體電纜是按原材料進行命名的，而拖鏈電纜是按照應用環境命名的。所以，彈性體電纜可能是拖鏈電纜，也可能不是拖鏈電纜。

卷筒電纜選型不正確，則容易產生電纜起旋、打扭；斷芯、護套磨損等問題。電纜卷筒的技術難點是要保證卷繞電纜的速度與設備移動速度的同步，同時還要保證卷繞過程中電纜不受損傷，到達長期穩定使用的目的。因此，卷筒電纜選型時應綜合考慮電纜各項因素。

高柔性拖鏈電纜型號TRVV、TRVVP和TRVVSP是較為常用的國產拖鏈電纜型號，TRVV、TRVVP、TRVVSP電纜都是聚氯乙烯材質的，即PVC護套高柔性拖鏈電纜，但應用場合卻不相同。在電纜所處環境狀態良好時，可以選擇TRVV；當外界環境干擾時，可以選擇TRVVP；在外界干擾的環境進行數據傳輸時，可以選擇TRVVSP。

區分拖鏈電纜和普通電纜主要是通過護套成型方式、內部結構和柔韌性3種方式來識別拖鏈電纜。拖鏈電纜的結構未必相同，生產技術未必相同，同樣拖鏈電纜彎曲半徑及耐彎曲次數也未必相同，選擇拖鏈電纜型號時注重電纜的柔韌性、護套成型方式和內部結構尤為重要。正確有效地識別拖鏈電纜有助于減少拖鏈電纜斷芯情況的產生。

電纜和電線，統稱為電線電纜，主要都是用來傳輸電能的工業產品，只相差一個字，電纜和電線的區別是什么?可以明確的是，電纜和電線沒有本質的區別，主要都是由塑料外皮和金屬導體(銅、鋁、鋁合金等)組成，主要用途也一樣，可以說是兩個同胞兄弟，但也不完全一樣，還是有些區別，這里做個簡單介紹。

了解電纜卷筒的使用條件和電纜卷筒安裝方式示意圖，是正確使用電纜卷筒的重要條件。電纜卷筒是為大型移動設備提供動力電源、控制電源或控制信號的電纜卷繞裝置，也是卷筒電纜的重要配件。

拖鏈電纜型號不勝枚舉，暫不提國外拖鏈電纜型號，單就國內拖鏈電型號而言，也可謂不少。只需事先清楚以下幾點，拖鏈電纜型號的選擇就會變得簡單起來。

新能源汽車的線纜護套設計以彈性體線纜為主，簡易方便。線纜分為車內和車外。彈性體主要分為兩類，熱塑性彈性體、熱固性彈性體，其分子鏈結構一般由軟鏈段和硬鏈段構成，材料特征具有高回彈性，可多次循環扭曲。目前行業里針對這些特性有幾款適用于新能源汽車彈簧線纜護套的材料：TPE、PVC、TPU、硅膠、XLPE（XLPO）等。